Как выбрать велосипед?
Как выбрать качественную
"машину" и случайно не нарваться на "металлолом?
Где найти хороший и недорогой российский велосипед? - об этом
наш разговор с генеральным директором компании "Веломоторс
плюс" Александром Начевкиным.
- Почему иногда ломаются новые велосипеды? Казалось, такого
быть не должно.
- Смотря какие. Есть немало надежных и добротных машин. Но
в большинстве к нам привозят так называемые "одноразовые"
велосипеды.
- Это что такое? На одну поездку, что ли?
- Бывает и так.
- А откуда они "приезжают" в наши магазины?
- Как и многие велосипеды - из Китая.
- И что, вся тх продукция такая ненадежная?
- Конечно, нет. Велосипеды делают разные и для
разных категорий покупателей. Есть престижные и дорогие модели. Это, как правило,
продукция известных компаний. Такие велосипеды не каждому по карману-
могут стоить тысячи долларов. Но к нам практически 90 процентов
завозят дешевые и некачественные велосипеды.
- Значит, простой народ вынужден покупать, как вы сказали,
"одноразовые" машины?
- Далеко не так. Надо знать, какой велосипед
выбираешь.
- А на глаз можно выяснить - хороший велосипед или так
себе?
- Для профессионала-пара пустяков. Простой покупатель разницы
не увидит.
- Но какие-то зацепки могут быть?
- Надо покупать велосипеды известных компаний, в том числе
и наши "Стелc".
Это точно гарантирует, что вы не привезете "колесо в
мешке".
- Ваш завод, выпускающий столь популярные велосипеды, самый
крупный и современный в стране?
- Предприятие, которое мы построили в Подмосковье - сегодня
крупнейшее не только в России, но и в Европе. Его площадь
почта 15 тысяч квадратных метров. У нас работает несколько
конвейеров, но гордость - участок по выпуску колес. Мы используем
технику, у которой практически нет аналогов в стране. Это
- современные роботы - автоматы, способные делать любые колеса
для велосипедов.
Есть и еще одна особенность у нашего предприятия - коллектив.
На заводе работает практически одна молодежь. Средний возраст
- 25 лет. Такого вы нигде не увидите.
- Завод, безусловно, необычен. А чем ваши велосипеды уникальны
и отличаются от других?
Все велосипеды "Стеле" созданы конструкторами компании.
Комплектующие детали для всех высококачественных импортных
велосипедов делаются на тех же заводах, где размещает заказы
и наша компания. В том числе и рамы. Подмосковные велосипеды
от западных именитых "машин" по качеству не отличаются,
а многие модели даже превосходят. Неоспоримые достоинства
велосипедов "Стеле" - цена и качество. К примеру,
хороший китайский аппарат для европейского или американского
рынков стоит примерно около 50 тысяч рублей. Наши "Стеле"
в два-три раза дешевле.
- В России еще где-то делают "двухколесные машины"?
- В таком большом количестве выпускает только наш подмосковный
завод. Более одного миллиона различных велосипедов ежегодно
предлагаем российским покупателям.
- Мой приятель недавно захотел купить велосипед "Скотт".
Его убеждали, что это настоящей американский велосипед. Так
ли это?
- Вашего друга вводили в заблуждение или просто обманывали.
Велосипеды
"Скотт", "Трек" и некоторые другие, которые
выдаются за "настоящие" американские, на самом деле
произведены в Китае.
Американские торговые компании разрабатывают дизайн и спецификацию
велосипедов, затем заказывают их у китайских производителей
и под своей торговой маркой продают в разные страны. Надо
сказать, что велосипеды неплохие. Но цена на них зашкаливает
все разумные пределы.
- Вы "изобретаете велосипед", чтобы быть впереди
конкурентов. Насколько тяжело придумывать что-то новое?
- Сегодня велосипеды совершенно другие, чем были двадцать
лет назад. При производстве используются современные технологии, и даже аэрокосмические
материалы. Все это дает возможность пользоваться многоскоростными
режимами при высоком комфорте. Для разработок новых моделей мы специально
создали свое конструкторское бюро. Там работают, на мой взгляд, лучшие
специалисты в стране. Ежегодно они создают более 40 новых моделей велосипедов.
Иногда подкидывают идеи и наши покупатели.
- Это как, чертежи присылают?
- Совершенно верно. Как-то пенсионерка из Одинцово попросила
сделать
трехколесный велосипед с большой корзиной для всяких мелких
грузов. К письму прилагался и эскиз.
- И вы сделали?
- В прошлом году несколько тысяч машин выпустили для наших
дачников. За велосипедами выстроилась очередь. Мы не ожидали
такой популярности. Сейчас модель доработали и снова запускаем
в производство. Могу сказать, что такого велосипеда у наших
конкурентов точно нет.
- Каким вы представляете будущее вашей компании?
- У нас большие планы - скоро начинаем строительство рамного
завода. Как только он начнет работать, то нам удастся снизить цены на
велосипеды в среднем на 15-20 процентов.
Совершенствуем наше производство, наращиваем мощности предприятия,
используем новые технологии при разработке новинок, стремимся
расширять модельный ряд и улучшать качество велосипедов.
С пуском рамного завода, у компании появится реальная возможность
составить серьезную конкуренцию не только на российском, но
и на европейском рынках. Мы уже получили предложения о сотрудничестве
из Франции, Италии, Германии.
- Казалось быэ что изобретать велосипед заново просто невозможно.
У вас же это стало нормой. До чего "доедете" в своих
творческих поисках?
- Главная цель - делать такие велосипеды, чтобы люди получали
настоящее удовольствие от езды на "Стеле"! И потому стремимся
радовать наших покупателей новыми надежными и высококлассными
"машинами". Для этого работает наше конструкторское
бюро, молодежный коллектив подмосковного завода.
А велосипед и, правда, можно изобретать до бесконечности.
Надежные рамы из легких металлов или полимеров делают "машину"
легкой. Совершенствуются подвеска, "навеска", колеса,
седла и резина. Езда на таких велосипедах становится все более
комфортной. Думаю, что недалек тот день, когда начнется выпуск
массовых моделей с автоматическим переключением скоростей.
Это придает иное качество движению. Словом, велосипед - тот
самый продукт техники, который можно совершенствовать до бесконечности.
Владимир
Анин
газета "Комсомольская Правда - Нижний Новгород"
30 апреля 2006 г.
|
